Τρίτη 28 Ιουνίου 2011

Ενα λάθος που πήρε αδικαιολόγητες διαστάσεις

Ένας αναγραμματισμός στο τίτλο του Σωματείου "Αναγέννησις" στη λέξη σιδηροδρομικών ήταν αρκετός για να... δημιουργηθεί ένα τεράστιο θέμα που έπρεπε, βεβαίως να λυθεί με όλη τη γραφειοκρατική διαδικασία που έχουν μάθει χρόνια να συντηρούν.
Αντί να στείλουν ένα e-mail ή να πάρουν ένα τηλέφωνο να μας επισημάνουν το λάθος και να το διορθώσουμε άμεσα έστειλαν FAX σε όλα τα Σωματεία (γιατί άραγε;).
Εμ, δεν γίνονται έτσι αυτά παιδιά। Καταρχήν οι νέες τεχνολογίες χρειάζονται συνεργασία, όχι ανταγωνισμό. Κι αυτό το Blog δημιουργήθηκε με πολύ αγάπη για να προσφέρει ενημέρωση, όχι για να υποκαταστήει κανένα υπάρχον μέσο.
Σεβόμαστε την ιστορία και την προσφορά των συναδέλφων και δεν είναι υπερβολή να απαιτούμε το ίδιο για τον κόπο που καταβάλουμε προκειμένου αυτό το νέο μέσο να προσφέρει κάτι περισσότερο.
Εν πάση περιπτώση και για να το ξεκαθαρίσουμε: Ο διάλογος μας αρέσει και είμαστε έτοιμοι να διορθώσουμε τα όποια λάθη έγιναν όχι με σκοπιμότητα. Αλλά ο διάλογος, όχι η διαπόμπευση.
Ας το έχουν υπόψη τους οι επιστολογράφοι των FAX...

Τρίτη 21 Ιουνίου 2011

Ετοιμάζουμε το νέο φύλλο της εφημερίδας μας


Διπλό από κάθε άποψη θα είναι το φύλλο 382 του ΤΥΠΟΥ που ετοιμάζουμε. Διπλό, επειδή καλύπτει δύο μήνες, Ιούνιος και Ιούλιο και επειδή θα κυκλοφορήσει με 8 σελίδες!...

Πολυσέλιδος για τα... μέτρα μας δηλαδή. Ξεφεύγουμε από το κλασικό 4σέλιδο και πάμε στη διπλάσια έκδοση. Κι αυτό όχι γιατί μας... περισσεύουν τα χρήματα και ψάχνουμε να τα “σκοτώσουμε”.

Απλά έχουμε μια σημαντική εγκύκλιο που αφορά το διορισμό υπολόγων και η διοίκηση θεώρησε σκόπιμο να το βάλει με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να μείνει στα σπίτια όλων των συναδέλφων. Διότι πρόκειται για εγάλη κατάκτηση και είναι εργαλείο χρήσιμο για τον καθένα.

Αυτό το ρόλο θέλουμε να παίζει η εφημερίδα μας, αυτόν και το Blog μας. Για αυτό και έχουμε πολύ ενδιαφέρουσα ύλη σε όλες τις σελίδες μας και πιο μεγάλους χαρακτήρες, αφού γίναμε δέκτες δικών σας παραπόνων πως είναι μικρές οι γραμματοσειρές και κουράζουν στην ανάγνωση.

Στη νέα εφημερίδα που ετοιμάζεται θα βρείτε επίσης άρθρα, σχόλια επίκαιρα και όλη την πλούσια δράση των Σωματείων της δύναμής μας μαζί με τα κοινωνικά που ενδιαφέρουν, διότι μια οικογένεια είμαστε. Κι εσείς το γνωρίζετε καλά. Οι σιδηροδρομικοί είναι “δεμένοι” μεταξύ τους. Πολύ περισσότερο σε εποχές δύσκολες σαν αυτές που διανύουμε...

Παρασκευή 17 Ιουνίου 2011

Αλλαγή στο πολιτικό σκηνικό...


Καλοκαιριάτικα μας προέκυψε νέα κυβέρνηση που πρέπει να πάει στη Βουλή, να πάρει ψήφο εμπιστοσύνης και αμέσως μετά να ακολουθήσει η ψήφιση του Μεσοπρόθεσμου.

Έχει να κάνει κάτι αυτό σε σχέση με μας; Μάλλον όχι, αφού παρά τις αλλαγές προσώπων σε υπουργικά πόστα είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει να ασκείται η ίδια πολιτική σε βάρος των εργαζομένων και των συνταξιούχων, μια πολιτική που έχει να κάνει με τη συνεχή συρρίκνωση των συντάξεων μας και τη διάλυση του σιδηροδρόμου.

Για μας, τέτοιου τύπου αλλαγές δε λένε τίποτα. Σημασία, άλλωστε, δεν έχουν τα πρόσωπα αλλά οι πολιτικές που ασκούνται και ποιους ευνοούν. Όχι πάντως εμάς, όχι τα χαμηλά εισοδήματα, όχι τους εργαζόμενους και τους συνταξιούχους.

Πέμπτη 9 Ιουνίου 2011

ΒΑΖΟΥΝ ΧΕΡΙ ΚΑΙ ΣΤΑ «ΕΛΕΥΘΕΡΑΣ»

Όπως είχαμε τονίσει και σε προηγούμενα δημοσιεύματά μας, στην εφημερίδα μας, στα οποία και δεν διαψευστήκαμε, το τσουνάμι της κυβερνητικής πολιτικής που έχει ξεσπάσει, ενάντια των οικονομικών, ασφαλιστικών και κοινωνικών παροχών, προχωράει στον ξέφρενο καταστροφικό ρυθμό του με δυσάρεστες συνέπειες για όλους.

Τώρα θέλουν να προχωρήσουν στην κατάργηση των μεταφορικών διευκολύνσεων με τους συρμούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εργαζομένων και συνταξιούχων του ΟΣΕ που από κατασκευής του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα είχε προσφερθεί ως παροχή προς όλους τους σιδηροδρομικούς για τη μεγάλη προσφορά τους στο δύσκολο έργο τους κάτω από αντίξοες και επικίνδυνες συνθήκες εργασίας στην ύπαρξη και λειτουργία του σιδηροδρόμου για την εξυπηρέτηση και ασφαλή μεταφορά του κοινωνικού συνόλου των Ελλήνων και όχι μόνο.

Οι νεόκοποι διαχειριστές διαφόρων κομματικών αποχρώσεων, που επί σειρά πολλών ετών ευθύνονται για την τύχη του πολύπαθου Οργανισμού, μόνο λάθη δυσβάστακτα, χρέη εκατοντάδων εκατομμυρίων, εκατοντάδες προσλήψεις εκτός οργανικών θέσεων, στο βωμό του ψηφοθηρικού εκμαυλισμού, χρέωναν στην πλάτη των βασανισμένων ΣΕΚ – ΟΣΕ – ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Και ο Θεός φυλάξει, πόσες ονομασίες θα του δώσουν ακόμα, εάν βέβαια δεν τον έχουν διαλύσει οριστικά. Ευχόμαστε να μην γίνουμε θεατές και χρήστες αμαξοστοιχιών από τα βόρεια, γιατί η σημερινή πορεία, κάτι τέτοιο προμηνύει. Είναι πολύ πρόσφατη η διαβεβαίωση του διευθύνοντα συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που τον επισκέφθηκε η διοίκηση της ΠΟΣΕ ότι η εντολή των άνωθεν προϊσταμένων τους, είναι ότι «δεν μπορείτε να τον διατηρήσετε κλειστόν»!..

Συνάδελφοι σιδηροδρομικοί, εργαζόμενοι και συνταξιούχοι, σηκώστε αναχώματα απέναντι στο τσουνάμι της καταστροφής και διάλυσης. Μόνο οι εργαζόμενοι και οι συνταξιούχοι γνωρίζουν, όπως κατ' επανάληψη σε διάφορους αγώνες έχουμε διακηρύξει και καταγγείλει, πώς μπορεί να σωθεί και να λειτουργήσει ο σιδηρόδρομος, αλλά ποτέ κανένας δεν μας έλαβε υπόψη του.

Έχουμε αποδείξει ότι διαθέτουμε πείρα και εξειδίκευση όπως και παλαιότερα ανασύραμε από φαράγγια και ρέματα κομματιασμένους συρμούς και τους θέσαμε προς λειτουργία.

Δυστυχώς όμως σήμερα, εκεί που τον έχουν φθάσει τα αρπακτικά της μίζας και της ρεμούλας είναι πολύ δύσκολο να σωθεί και να κυκλοφορεί προς όφελος του κοινωνικού συνόλου. Οι πρώιμοι εξυγιαντές, προκειμένου να αιτιολογήσουν τους παχυλούς μισθούς τους, καταφεύγουν σε ανύπαρκτες και άνευ ουσίας κινήσεις, σε περικοπές και συρρικνώσεις ανθρώπινου δυναμικού, δρομολογίων, κατάργηση γραμμών και πάσης φύσεων κοινωνικών παροχών σε συνταξιούχους και εργαζόμενους.

Είναι φανερή η ανικανότητά τους καθώς έφθασαν και σε αυτήν την άνευ ουσίας, κατάργηση της διευκόλυνσης μεταφοράς, με τους συρμούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εργαζομένων και συνταξιούχων για να σώσουν τον διαλυμένο πλέον σιδηρόδρομο.

Συνάδελφοι είναι προφανές ότι και ο σιδηρόδρομος είναι ένα ακόμα θύμα της νέας τάξης πραγμάτων και οδηγείται με μαθηματική ακρίβεια στα χέρια ιδιωτικών συμφερόντων. Όλες αυτές οι περικοπές ένα στόχο έχουν, να παραδοθεί με λιγότερες υποχρεώσεις στα χέρια ιδιωτών για μεγαλύτερα κέρδη. Παρόμοιες διευκολύνσεις παρέχονται σε όλους τους οργανισμούς και επιχειρήσεις προς τους εργαζόμενους σε αυτούς, που ούτε η χούντα δεν τόλμησε να καταργήσει.

Καταγγέλλουμε αυτές τις αποφάσεις των υπευθύνων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τους ισχυρισμούς τους περί εξοικονόμησης οικονομικών πόρων που θα... εξυγιάνει τον σιδηρόδρομο. Οι ισχυρισμοί όσων τις επικαλούνται μόνο γέλιο μπορούν να προκαλέσουν και έλλειψη επιστημονικής ικανότητας. Τους απαντούμε με τη λαϊκή παροιμία ότι «ο πεθαμένος δεν ζωντανεύει εάν του αφαιρέσουμε τις κάλτσες».

Βγείτε κύριοι διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΣΕ να δείτε πού χάνονται τα έσοδα του Οργανισμού καθημερινά στα δρομολόγια από έλλειψη ελεγκτικού μηχανισμού, από κακή οργάνωση δρομολογίων και να μην ψάχνετε να βρείτε «ψύλλο στα άχυρα». Μην προσπαθείτε να ταλαιπωρείτε τον 85χρονο συνταξιούχο σιδηροδρομικό, να του αφαιρείτε το δικαίωμα να πάει στο γιατρό ή στα γραφεία του ΙΚΑ – ΕΤΑΜ στο Μαρούσι, ερχόμενος από τη Λαμία στην Αθήνα ή από την Αλεξανδρούπολη στη Θεσσαλονίκη, από Κόρινθο Αθήνα, για να θεωρήσει και να εισπράξει τα έξοδα που κατέβαλε σε θεράποντα ιατρό, και τα φάρμακα που αγόρασε και που με δικές σας ενέργειες και περικοπές τους ταλαιπωρείτε.

Συνάδελφε συνταξιούχε, μη σκύβεις το κεφάλι. Μαζί θα συνεχίσουμε τον αγώνα και σας καλούμε να ετοιμάζεστε για παραπέρα αγώνες. Έχουμε την πεποίθηση ότι σε αυτούς τους αγώνες θα έχουμε συμπαραστάτες και τους εργαζόμενους συναδέλφους και την ΠΟΣ. Με συντονισμένες ενέργειες θα πούμε μέχρι εδώ, δεν πάει άλλο. Δεν θα δεχθούμε να μας θάψουν ζωντανούς. Αντίσταση και αγώνας για να σταματήσει η λαίλαπα.

Δευτέρα 6 Ιουνίου 2011

Η πίτα των φίλων Σιδηροδρομικών Ν. Καρδίτσας

Ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρομικών Ν. Καρδίτσας, έκοψε την
Κυριακή 13 Μαρτίου 2011 την παραδοσιακή χριστουγεννιάτικη πίτα του. Στη σεμνή τελετή που έγινε στο φυσικό περιβάλλον του σιδηροδρομικού σταθμού, ευλόγησε και έκοψε την πίτα εκπρόσωπος της Ιεράς Μητρόπολις και πατέρας της εκκλησίας παρουσία του δημάρχου Καρδίτσας, αντιδημάρχου, εκπροσώπων αρχών και φορέων, προϊσταμένου πολιτικών γραφείων, φίλων και μέλη του συλλόγου και πλήθος κόσμου.
Χαιρετισμούς απέστειλαν οι κύριοι Ντ. Ρόβλιας Υφυπουργός Περιφερειακής ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, ο Βουλευτής Ν. Σαλογιάννης, η κα Μαρία Θεοχάρη, ο κ. Δ. Σιούφας, ο κ. Σ. Ταλιαδούρος και ο κ. Κ. Τσιάρας.
Προς τους προϊσταμένους ο πρόεδρος του συλλόγου κ. Κ. Αντωνίου ανέφερε μεταξύ των άλλων ότι ο σιδηρόδρομος καλείται να γίνει το κύριο μέσο μεταφοράς με σίγουρη, αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών γιατί είναι το ασφαλέστερο, οικονομικότερο, οικολογικότερο, ταχύτερο και προπάντων ανθρώπινο μέσο μεταφοράς.
Εμείς ως Σύλλογος νομού Καρδίτσας ζητούσαμε και ζητάμε:
Επαναδρομολόγηση όλων των καταργηθέντων αμαξοστοιχιών
Ηλεκτροκίνηση της γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας
Προαστιακό σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκη Καρδίτσα Τρίκαλα Καλαμπάκα
Προέκταση της σιδηροδρομικής γραμμής από Καλαμπάκη – Κοζάνη - Ηγουμενίτσα, εξωτερικά
Ο κ. Αντωνίου ευχαρίστησε όλους τους παρευρισκομένους λέγοντας «Εύχομαι ειλικρινά σε σας και τις οικογένειές σας κάθε ευτυχία και προκοπή, αλλά πάνω απ΄ όλα υγεία. Το δε 2011 να είναι η χρονιά που ο σιδηρόδρομος στη Δυτική Θεσσαλία να αποκτήσει τη δυναμική που του αξίζει».

Ο πρόεδρος του ΣΦΣΚ
ΚΩΝ. ΑΝΤΩΝΙΟΥ
Συνταξ/χος πρ. επιθεωρητής ΟΣΕ